防止煤機(jī)軸承保持架噪聲措施
發布時間：
2021-08-20
滾道聲産生(shēng)源在于受到(dào)載荷後的套圈固有振動所緻。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工(gōng)精度不高(gāo)時就(jiù)會(huì)激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到(dào)空氣中則變為(wèi)噪聲。
滾道聲産生(shēng)源在于受到(dào)載荷後的套圈固有振動所緻。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工(gōng)精度不高(gāo)時就(jiù)會(huì)激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到(dào)空氣中則變為(wèi)噪聲。衆所周知，即使是采用了當代超的制造技(jì)術(shù)加工(gōng)軸承零件(jiàn)，其工(gōng)作表面總會(huì)存在程度不一(yī)的微小(xiǎo)幾何誤差，從(cóng)而使滾道與滾動體間産生(shēng)微小(xiǎo)波動激發振動系統固有振動。盡管它是不可避免的，然而可采取高(gāo)精度加工(gōng)零件(jiàn)工(gōng)作表面，正确選用軸承及精确使用軸承使之降噪減振。
煤機(jī)采礦專用軸承尖鳴聲是金屬間滑動摩擦産生(shēng)相(xiàng)當劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高(gāo)，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多(duō)大影響，也不影響旋轉，但不悅耳聲令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點為(wèi)：a.軸承徑向遊隙大時易産生(shēng)。b.通(tōng)常出現在脂潤滑中，油潤滑則較罕見(jiàn)。c.随著(zhe)軸承尺寸增大而減小(xiǎo)，且常在某轉速範圍内出現。d.冬季時常出現。e.它的出現是無規則的，和不可預知的，并且與填脂量及性能(néng)、安裝運轉條件(jiàn)有關。這種噪聲可采用減少軸承徑向遊隙和采用淺度外圈滾道結構來防止。
在軸承旋轉過程中保持架的自(zì)由振動以及它與滾動體或套圈相(xiàng)撞擊就(jiù)會(huì)發出此噪聲。它在各類軸承中都可能(néng)出現，但其聲壓級不太高(gāo)而且是低(dī)頻率的。其特點是：a.沖壓保持架及塑料保持架均可産生(shēng)。b.不論是稀油還(hái)是脂潤滑均會(huì)出現。c.當外圈承受彎矩時易發生(shēng)。d.徑向遊隙大時容易出現。
由于保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在軸承成品中不可避免的要存在，因此徹底消除保持架聲十分困難，但可通(tōng)過減少裝配誤差，優選合理的間隙和保持架竄動量來改善。
另一(yī)種保持架特殊聲是由于保持架與其他軸承零件(jiàn)引導面間的摩擦引發保持架的自(zì)激振動而發生(shēng)的喧嚣聲。深溝球軸承的沖壓保持架較薄，在徑向和軸向平面内的彎曲剛度較低(dī)，整體穩定性差，軸承高(gāo)速旋轉時就(jiù)會(huì)因彎曲變形而産生(shēng)自(zì)激振動，引起“蜂鳴聲”。
當軸承在徑向載荷作用下(xià)且油脂性能(néng)差的情況下(xià)，運轉初期會(huì)聽到(dào)“咔嚓、咔嚓”的噪聲，這主要是由于滾動體在離開(kāi)載荷區後，滾動體突然加速而與保持架相(xiàng)撞而發出的噪聲，這種撞擊聲不可避免但随著(zhe)運轉一(yī)段時間後會(huì)消失。
防止保持架噪聲措施如下(xià)：
a.為(wèi)使保持架公轉運動穩定，應盡量采用套圈引導方式并注意給予引導面的充分潤滑，對高(gāo)速工(gōng)況下(xià)的圓錐滾子軸承結構給予改進，将滾子引導的L型保持架改為(wèi)套圈擋邊引導的Z型保持架。
b.軸承高(gāo)速旋轉時，兜孔間隙大的軸承其保持架振動振幅遠(yuǎn)大于兜孔間隙小(xiǎo)的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為(wèi)重要。
c.要注意盡量減小(xiǎo)徑向遊隙。
d.盡量提高(gāo)保持價制造精度，改善保持架表面質量，有利于減小(xiǎo)滾動體與保持架發生(shēng)碰撞或摩擦産生(shēng)的噪聲。
e.積極采用先進的清洗技(jì)術(shù)，對零配件(jiàn)和合套後的産品進行有效徹底的清洗，提高(gāo)軸承的潔淨度。
标簽：
相(xiàng)關新聞
掃碼查看(kàn)手機(jī)版
更多(duō)精彩等著(zhe)你！